裝車數字控制閥（活塞式電液閥，也叫兩段式裝車閥）工作原理

裝車數字控制閥（活塞式電液閥，也叫兩段式裝車閥）工作原理
裝車數字控制閥（活塞式電液閥，也叫兩段式裝車閥）由先導電磁閥和主閥組成。先導電磁閥和球閥組成控制回路，關閉調節球閥和常開電磁閥構成控制回路上流管路，開啟調節球閥和常閉電磁閥構成控制回路下流管路。

　　常態下，介質由閥門進口經上流管路進入閥套，介質在主閥膜片或活塞兩端不產生壓差，主閥在閥套中彈簧力的作用下被關閉。

　　當兩只電磁閥都通電以后，上流管路被關閉，閥套中的介質經下流管路被排到閥門出口，主閥膜片或活塞在介質壓力作用下克服彈簧力形成向上壓差，使主閥向上運動而被打開。

　　在主閥打開或關閉過程中，常開電磁閥保持通電，常閉電磁閥斷電，上流、下流管路被關閉，閥套中的介質被截聚，形成恒定的壓力，使主閥被鎖定在一定的位置，保持一定的流量。當管路壓力發生變化使流量變化時，通過調整閥套中介質的量就能調整主閥的開啟位置，從而重新調到設定的流量。這就是裝車數字控制閥（活塞式電液閥，也叫兩段式裝車閥）的恒流功能。

裝車數字控制閥（活塞式電液閥，也叫兩段式裝車閥）在控制回路中裝有兩只調節球閥作為主閥的響應閥。根據介質的粘度和壓力調整兩只球閥的開啟度，就能微調主閥的開啟、關閉速度。另外，在閥套和閥門出口間裝有一只手動控制球閥，當斷電或電磁閥不能工作時，可以通過開閉這只球閥來開閉主閥。

裝車數字控制閥（活塞式電液閥，也叫兩段式裝車閥）除可用球閥微調主閥響應外，還可通過控制器控制主閥開閉時間，實一多段開閉功能。

裝車數字控制閥（活塞式電液閥，也叫兩段式裝車閥）的自動控制過程可參照下面的圖表進行。

主閥狀態與電磁閥狀態對照表